重慶合金鋼管陰跌的走勢仍將難以改變
2023-3-7 16:51:17??????點擊：
本周重慶合金鋼管持續向下，部分市場跌幅近百，預計下周繼續回落。主導鋼廠“南沙北河”默契挺價，但未改變成交疲軟現狀，目前資源陸續到市，社會庫存壓力上升；基本面供大于求，令商家悲觀預期加強，讓利求量操作增多。工地工程進入收尾階段，元旦后將迎工人返鄉潮，鋼貿商收款事宜成為工作重心，鋼市活躍度進一步下降，料價承壓走低。上周河鋼限價已顯挺價之意，中旬政策平推自在意料之中；但鋼廠挺價難改變市場萎靡現狀，本周重慶角鋼市價仍偏弱，其中唐山地區跌幅較大，現唐鋼螺紋倒掛100有余。目前鋼廠排產正常，但多數資源集港南下，本地到貨情況一般，但年關靠近，下游工地進入收尾階段，需求萎縮明顯，社會庫存仍面臨上升壓力，后期市價進一步走低可能性大，而目前原料價低，料鋼廠下旬指導價或有松動。市價持續下滑，市場倒掛嚴重，此次鋼廠下調主要為縮減倒掛幅度，減少商家損失；據了解由于行情不佳，目前主導鋼廠限產，輪流軋制優質品為主，市場到貨有限，缺貨情況嚴重，但外省低價資源大量流入，沖擊市價一路下行，現主流螺紋報價僅在2830元/噸左右，與出廠價相比較仍處于倒掛狀態，考慮到大環境仍弱，且為減少貿易商損失，料廠價仍將下調。隨著鋼廠出臺限價政策，市場價格出現反彈，商家報價較為統一，線螺均按2880元/噸來報，但由于重慶合金鋼管普遍處于下滑態勢，本地下游采購不佳，而貿易商年關多回籠資金為主，故實際成交多集中在2850-2860元/噸，整體心態依舊偏空。鋼廠方面由于生產問題，個別規格配貨困難。據了解中下旬北方資源將有到貨，對本地資源高位有所沖擊，料價好轉不易。
四季度應該是國際海運市場的傳統旺季。因為受季節性因素影響，冬季對的需求或將有所抬升等因素，BDI指數或將呈上升勢頭。但今年卻背道而馳。業內人士認為，目前下游煤炭需求仍舊低迷，加之月初大型煤企進一步調價，導致下游電廠及貿易商觀望情緒加重。沿海煤炭運輸市場需求也難有改善跡象，運價承壓下跌。在全球經濟復蘇乏力的環境下，BDI大跌不算意外，且其表達出來的行業意義也沒有那么大。短期BDI指數或繼續下行。綜合概括而言，筆者認為，當前市場供給逐步增多、需求逐步減弱的局面已基本形成，而鐵礦石、鋼坯等原料成本持續弱勢運行，以及年末資金緊張因素，也將對鋼價走勢形成制約，短期國內重慶合金鋼管陰跌的走勢仍將難以改變。
四季度應該是國際海運市場的傳統旺季。因為受季節性因素影響，冬季對的需求或將有所抬升等因素，BDI指數或將呈上升勢頭。但今年卻背道而馳。業內人士認為，目前下游煤炭需求仍舊低迷，加之月初大型煤企進一步調價，導致下游電廠及貿易商觀望情緒加重。沿海煤炭運輸市場需求也難有改善跡象，運價承壓下跌。在全球經濟復蘇乏力的環境下，BDI大跌不算意外，且其表達出來的行業意義也沒有那么大。短期BDI指數或繼續下行。綜合概括而言，筆者認為，當前市場供給逐步增多、需求逐步減弱的局面已基本形成，而鐵礦石、鋼坯等原料成本持續弱勢運行，以及年末資金緊張因素，也將對鋼價走勢形成制約，短期國內重慶合金鋼管陰跌的走勢仍將難以改變。
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